L’électricité, c’est souvent le point qui fait peur quand on aménage un van soi-même. Schémas incompréhensibles, câbles de partout, peur de mal faire… Et pourtant, maîtriser le 12V, c’est bien plus simple que tu ne le penses, à condition de suivre une logique claire et de bien dimensionner ton installation.Dans cet article, je t’explique les bases de l’électricité 12V dans un fourgon aménagé, sans jargon inutile, avec des conseils concrets issus de mon expérience d’artisan.

Pourquoi utiliser du 12V dans un van aménagé ?

Le courant 12V est le plus adapté pour les véhicules :

• Il est sécurisé : peu de risque d’électrocution
• Il est compatible avec la batterie auxiliaire
• Il permet d’alimenter la majorité de tes appareils : éclairage LED, pompe à eau, frigo, prises USB, ventilateur...

💡 Tu n’as pas forcément besoin de 230V dans ton van. Une bonne installation 12V bien pensée suffit pour une autonomie confortable.

Les 5 éléments clés d’une installation 12V dans un fourgon

1. La batterie auxiliaire

C’est le cœur du système.

Elle stocke l’énergie et alimente tous tes appareils.

• AGM ou GEL : très bien pour les voyages occasionnels
• Lithium : idéale pour vivre à l’année (plus chère mais plus performante)
• Capacité recommandée : 100 à 150 Ah minimum pour un usage modéré

2. Le moyen de recharge

Tu peux charger ta batterie de plusieurs façons :

• Panneau solaire (en journée, à l’arrêt)
• Booster DC/DC ou coupleur séparateur (en roulant)
• Branchement 230V + chargeur (en camping)

👉 Le combo solaire + booster est le plus courant pour ceux qui voyagent beaucoup.

3. Le répartiteur de courant / tableau de distribution

C’est ce qui permet de séparer tes circuits (éclairage, frigo, eau…) et de protéger chaque ligne avec un fusible.

Un panneau à fusibles ou boîtier de distribution Victron est parfait.

4. Le câblage

• Utilise du câble souple spécial 12V (pas du rigide domestique)
• Adapte le diamètre des câbles à la puissance et la distance (ex. : 6 mm² pour un frigo à 2 m)
• Utilise des cosses serties, des gaines thermorétractables, et protège chaque ligne par un fusible

5. Les accessoires 12V

• Frigo 12V, pompe à eau, ventilateur, prises USB, spots LED, etc.
• Évite les convertisseurs 12V/230V en continu (gourmands) : ne les utilise que ponctuellement.

Schéma simple d’une installation 12V

Batterie auxiliaire → Boîtier fusibles → Appareils (lumières, frigo, pompe...)

→ Recharge via panneau solaire ou booster🧰 Je fournis ce schéma simplifié et complet dans le Pack Aménagement, avec en plus :

• Le plan de câblage
• Les sections de câbles recommandées
• Le budget complet et les liens vers le matériel

👉 Découvre les Packs ici

Ce qu’il ne faut surtout pas faire

• Utiliser du câble trop fin → risques de surchauffe
• Oublier de protéger tes lignes avec des fusibles
• Mélanger du 230V et du 12V sans comprendre ce que tu fais
• Ne pas relier la batterie au châssis (masse)

👉 Ce sont des erreurs classiques que je vois tout le temps chez les débutants.

Et le 230V dans tout ça ?

L’installation 12V suffit dans la majorité des cas, mais parfois, le 230V peut être utile, surtout si tu veux :

• brancher un ordinateur puissant, un robot de cuisine, ou une plaque électrique
• utiliser ton van comme bureau mobile
• ou si tu veux pouvoir te brancher dans un camping ou sur une borne

👉 Il existe deux manières d’avoir du 230V à bord :

1. Un convertisseur 12V → 230V
   Il transforme l’électricité de ta batterie en courant alternatif.
   Attention, c’est énergivore ! À utiliser pour de courtes périodes seulement, et uniquement si tu as une bonne batterie et de gros câbles bien dimensionnés.
2. Un branchement extérieur 230V (prise P17 + chargeur convertisseur)
   Là, tu te branches directement à une borne ou chez quelqu’un, et ton système recharge ta batterie tout en t’offrant du courant 230V à bord.

💡 Mon conseil : installe le 230V uniquement si tu en as réellement besoin. Pour beaucoup de projets, le 12V bien pensé suffit largement.👉 Dans mon Pack Électricité, je t’explique comment faire les deux installations (12V et 230V), avec les schémas, les câbles à utiliser, et les erreurs à éviter.

Tu veux aller plus loin ? Regarde mes vidéos

Dans ma formation complète (13 vidéos), je consacre une session entière à l’électricité 12V, filmée sur un vrai fourgon, avec :

• Installation complète pas à pas
• Schéma expliqué en direct
• Mes conseils d’artisan pour éviter les erreurs

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En résumé

L’électricité 12V dans un van n’est pas si compliquée. Avec une batterie bien choisie, une recharge efficace et une installation propre et protégée, tu peux être autonome et serein en voyage.💡 Tu veux une installation fiable, sans prise de tête ?

👉 Télécharge mon Pack Aménagement complet, ou suis ma formation vidéo pour apprendre avec moi, étape par étape.Et comme toujours, si tu as une question, pose-la en commentaire ou sur le forum !