Quel chauffe-eau choisir pour ton fourgon aménagé ?

Quand on cherche un minimum de confort dans un van, l’eau chaude fait toute la différence. Que ce soit pour se doucher ou faire la vaisselle, avoir un système de chauffe-eau bien pensé transforme ton fourgon en un vrai cocon. C’est selon moi un équipement indispensable si tu veux voyager au long cours sans faire de compromis sur le confort.Il existe aujourd’hui plusieurs systèmes pour chauffer l’eau dans un fourgon : au gaz, à l’électricité, au diesel, ou via un échangeur thermique. Voici un retour complet sur les options que j’ai testées et que je recommande, selon ton usage, ton budget et ton niveau d’autonomie recherché.

GAZ : 

Chauffe-eau au gaz : une valeur sûre et homologable

Dans la majorité de mes aménagements, j’installe le Truma Boiler B10, un chauffe-eau au gaz simple, robuste et homologué VASP. Il chauffe 10 litres d’eau à 50 °C en 20 minutes, et jusqu’à 70 °C en 25 minutes.

✅ Avantages :

• Homologué VASP (indispensable si tu veux faire certifier ton fourgon)
• Fonctionne uniquement au gaz, donc pas besoin d'électricité
• Fiable, compact, bien pensé pour les fourgons

💰 Prix : environ 700 € (900 € pour la version gaz + 230V)

👉 Attention, il nécessite une sortie d’évacuation sur la carrosserie, donc une découpe. C’est un point à prévoir lors de l’aménagement.Si tu ne souhaites pas homologuer ton fourgon, tu peux opter pour un chauffe-eau instantané à gaz à petit prix (environ 150 € sur Amazon). Ça fonctionne… mais ce n’est pas homologable ni toujours très fiable ou sécuritaire. À utiliser en connaissance de cause.

💡 Exemple concret : le Truma B10 est installé dans Arlette, l’un de mes fourgons clients, avec une pompe à pression (attention : certains modèles ne fonctionnent qu’avec une pompe immergée).

Chauffe-eau électrique 12V : discret et facile à intégrer

Dans Jack, mon 4x4 Chevrolet, j’ai installé un chauffe-eau électrique 12V, qui fournit 6 litres d’eau chaude en environ 1 heure. Le modèle utilisé est le PUNDMAN série A, avec une puissance de 200 W et une pression de 2,3 bars.

✅ Avantages :

• Très compact, facile à installer
• Fonctionne en roulant ou en plein soleil
• Compatible avec une pompe à pression
• Homologable

🔌 Attention à l’installation électrique :

Il faut prévoir une batterie suffisante (150 Ah minimum) et un panneau solaire de 300 W pour une utilisation en autonomie. Le chauffe-eau peut fonctionner pendant que tu roules ou en pleine journée, et l’eau reste chaude plusieurs heures, pratique pour se doucher une fois arrivé à l’étape.💰 Prix : environ 350 €

Chauffe-eau diesel : couplé au chauffage pour une autonomie totale

Depuis peu, je propose aussi l’installation d’un chauffe-eau diesel Pundman 9L, connecté à un chauffage Autoterm Air 2D. L’air chaud passe à travers le chauffe-eau et réchauffe l’eau en environ 40 minutes, tout en chauffant l’habitacle.

✅ Avantages :

• Système double : chauffage + chauffe-eau
• Fonctionne sur le diesel du véhicule (pas de gaz à gérer)
• Solution 100 % autonome pour la vanlife

💡 Ce type d’installation est détaillé dans ma formation complète d’aménagement, disponible ici :

👉 Formation complète – Aménage ton fourgon à la maison

Autres solutions : échangeur thermique, combinés diesel haut de gamme

Échangeur thermique (type Isotemp Webasto)

• Fonctionne avec le liquide de refroidissement du moteur
• Très efficace, mais complexe à installer
• 💰 Prix : +500 €

Chauffe-eau diesel combiné (type Dual Top Evo 6)

• Chauffage + eau chaude dans un seul appareil
• Autonomie parfaite, mais prix élevé
• 💰 Prix : +1 500 €

En résumé : comment choisir ton chauffe-eau de van ?

Tout dépend de ton niveau de confort recherché, de ton budget, et de si tu veux homologuer ton fourgon ou non.

📦 Tu peux retrouver la liste complète du matériel utilisé dans mes packs ou dans le fichier Budget + Matériel sur le site.💬 Une question ? Besoin de conseils sur le meilleur chauffe-eau pour ton projet ? N’hésite pas à me laisser un commentaire ou à poser ta question sur le forum !